一艘船号为“大力号（Dali）”的货轮从巴尔的摩港出发，目的地是斯里兰卡的科伦坡港，航程用时27天。没想到这艘货轮刚离开巴尔的摩港半小时，就一头撞上了航道上的弗朗西斯‧斯科特‧基大桥，船没事，但大桥坍塌了。
大力号货轮撞断大桥
撞塌的大桥是以美利坚国歌《星条旗永不落》的作者命名，足以说明这座桥的重要意义。该桥的位置在马里兰州巴尔的摩市的帕塔普斯科河上，从建成通车至今已有47年，按照美国官员的说法，这座大桥的施工质量没有问题，不存在豆腐渣工程的可能性。
大桥之前的照片
大桥的位置图
大桥
这座大桥有2.6公里长，被撞断之后既堵住了巴尔的摩港口航道，又严重影响大桥两端的陆路交通，要知道这座大桥可是巴尔的摩环城高速公路的一部分，就这么坍塌了，导致巴尔的摩环城高速也环不起来了。
马里兰州巴尔的摩港，大桥位置
那么巴尔的摩港大桥被大力号货轮撞塌，这件事究竟责任在谁？最终谁会背锅呢？仔细梳理一下会发现这事情主要牵扯5个国家。其中最先排除的就是目的地斯里兰卡，因为货轮距离目的地还远着呢，这事基本上跟斯里兰卡无关。
其次就是这起事故导致6人死亡，这6人来自墨西哥和中美洲的移民，他们是在桥上修补路面的时候赶上了大桥坍塌掉下去了。所以这几个移民也是无辜的，他们所在的墨西哥和中美洲也可以排除。
接下来是与此事关系比较大的新加坡和印度，这艘大力号货轮是9万吨级的集装箱轮船，船上悬挂着新加坡国旗，有二十多个印度籍船员。目前已有说法认为是印度船员业务能力不够标准，导致了这起事故。还有人指向新加坡，要求新加坡给个说法，毕竟这艘船可是挂着新加坡国旗，这下压力给到了新加坡。
当然，除了基本排除的斯里兰卡、墨西哥，关系比较大的新加坡和印度，还有美国自己也是牵连最大的。毕竟事情是发生在美国巴尔的摩港，而且就在距离华盛顿60公里左右的位置，那些负责港口导航的工作人员是干什么用的？
大桥位置离华盛顿很近
事已至此，不管是意外还是人为所致，总该有人为此事负责。如果实在找不出人担责，那就只能寻找背锅侠了，新加坡和印度谁会背锅呢？或者是从美国找个人背锅，只要大桥没有重新修复，航道没有恢复通航，这件事就不会结束。
其实吧，我本人更关心桥上的猫有没有救起来，因为美国每次灾难总会救出一只小猫，救猫可是很关键的，一旦出了不好的事可以当喜事办，这就是美利坚。
